1. Κοιτάξτε τον τύπο.Σύμφωνα με τη μέθοδο εμφάνισης πίεσης, η αντλία αέρα αυτοκινήτου μπορεί να χωριστεί σε: ψηφιακό μετρητή οθόνης και μηχανικό μετρητή δείκτη, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν και τα δύο.Αλλά ο μετρητής ψηφιακής οθόνης συνιστάται ανεπιφύλακτα εδώ, PS: η ψηφιακή οθόνη μπορεί να σταματήσει αυτόματα όταν φορτιστεί στην καθορισμένη πίεση.
2. Κοιτάξτε τη συνάρτηση.Εκτός από το φούσκωμα των ελαστικών, θα πρέπει επίσης να μπορεί να φουσκώνει παιχνίδια με μπάλα, ποδήλατα, αυτοκίνητα με μπαταρία κ.λπ. Εξάλλου, όταν τα ελαστικά είναι εκτός κατάστασης, η αντλία αέρα δεν μπορεί απλώς να είναι σε αδράνεια.
3. Κοιτάξτε τον χρόνο πληθωρισμού.Οδηγώντας στα μισά του δρόμου, ένιωσα ότι τα ελαστικά δεν ήταν σωστά, οπότε έπρεπε να γεμίσω αέρα.Τα αυτοκίνητα γύρω μου μούγκριζαν.Πιστεύεις ότι είναι καλύτερο να γεμίζεις γρήγορα ή αργά;Απλώς κοιτάξτε τις παραμέτρους της αντλίας αέρα: ο ρυθμός ροής της πίεσης αέρα είναι μεγαλύτερος από 35 L/min και ο βασικός χρόνος είναι αργός Δεν πηγαίνει πουθενά.Πρόχειρη εξήγηση της αρχής: ο όγκος ενός γενικού ελαστικού αυτοκινήτου είναι περίπου 35 λίτρα και η πίεση των 2,5 Bar απαιτεί 2,5 x 35 λίτρα αέρα, δηλαδή χρειάζονται περίπου 2,5 λεπτά για να φουσκώσει από 0 σε 2,5 bar.Έτσι, μπορείτε να κάνετε από 2,2Bar έως 2,5Bar είναι περίπου 30S, το οποίο είναι αποδεκτό.
4. Κοιτάξτε την ακρίβεια.Ο σχεδιασμός της ενσωματωμένης αντλίας αέρα χωρίζεται σε δύο βήματα, τη στατική πίεση και τη δυναμική πίεση.Αυτό που αναφερόμαστε εδώ είναι η δυναμική πίεση (δηλαδή η πραγματική εμφανιζόμενη τιμή), η οποία μπορεί να φτάσει σε απόκλιση 0,05 kg, η οποία είναι καλής ποιότητας (σε σύγκριση με το μανόμετρο των ελαστικών).Σύμφωνα με τις ενδείξεις του μετρητή πίεσης ελαστικών στο αυτοκίνητο, η πίεση των ελαστικών και στις δύο πλευρές μπορεί να ρυθμιστεί ώστε να ισορροπεί και να είναι ομοιόμορφα.Το τιμόνι και το φρενάρισμα είναι ασφαλέστερα.
Ώρα δημοσίευσης: Μαρ-28-2023